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诚然，即便是传统的出租车公司有严格的登记管理章程，也没有办法保证每一位员工都不会做出违法行为。毕竟人心是会变的。可问题在于，“有前科”的司机还能接到派单，将不达标网约车归为顺风车。滴滴公司的行为，无异于在拿乘客的性命为赌注去捞钱。当我为自己的经历感到后怕时，朋友安慰我说：“幸亏你叫的是快车，不是顺风车。”听了这句话，又想到了滴滴平台上常会出现的“精选司机”字样，我的情绪瞬间从担忧变为愤怒。

中信证券表示，假期调整或刺激需求，看好航空股Q2表现。研报称，复盘美国航空，2009年以来盈利提升的关键或为行业集中度提升带来供给端控制，油价下跌强化航司的盈利能力。对比来看，我国航空供给侧改革仍需持续推进B737MAX8催化供给进一步放缓，假期调整刺激或加速需求转好，看好航空Q2表现。

而这次现身的无人艇和在南部海域试验的无人艇都是出自云洲智能科技公司之手，参加珠海航展意味着该艇将在未来几天正式推向国际舞台，成为中国外销型军工产品中一颗亮眼的新星，甚至有人表示这是拖拖的霍尔木滋海峡守护者，这玩意伊朗可以来一打，可以想象到，一两百架云洲智能无人艇配合彩虹-4无人机，形成空海一体化打击，群蜂群狼战术无人敢挡！

据媒体报道，喜马拉雅目前已经搭建好了VIE架构，下一步或许就是为IPO做准备。按照其现有投资机构的美元资本背景来看，喜马拉雅大概率会选择海外上市的路径。但问题是，虽然国内对于版权保护的意识近年来随着知识付费的发展也逐渐引起了大众的注意；但在海外，版权保护却是历来就被格外重视。

来源：文著协微博文著协总干事张洪波告诉野马财经，在“曾鹏宇事件”前，文著协就收到过很多作家会员对包括喜马拉雅在内的有声书平台的侵权投诉。目前，协会正在征集作家会员对喜马拉雅和其它有声书平台侵犯作者著作权的投诉。据张洪波表示，如果文著协发现平台侵权现象严重，不仅会向国家版权局进行投诉，要求对喜马拉雅进行著作权行政处罚，甚至会采用集体诉讼的方式为创作者维权。

吉利与戴姆勒的合作正在进入深水区。2018年2月，吉利斥资90亿美元收购德国戴姆勒9.69%的股份，并成为最大单一股东。2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司正式签署新合资协议，双方将在高端专车出行服务领域展开合作。